Pokud byl inflátor airbagu na straně spolujezdce dlouhodobě vystaven vysoké absolutní vlhkosti, mohl by během rozvinutí airbagu vyvinout nadměrný vnitřní tlak. V nejhorším případě by mohlo dojít k jeho prasknutí, což by mohlo způsobit zranění. I když kvůli specifické konstrukci modulu čelního airbagu na straně spolujezdce nedojde k roztržení inflátoru, nadměrný vnitřní tlak nafukovacího zařízení mohl vést k většímu riziku zranění samotným airbagem.
Svolávána jsou vozidla vyrobená v období květen 1999 až srpen 2006.
Zdroj: Report 32/2014 A12/1228/14
.