1. Utahovací moment šroubového spojení mezi kulovým čepem a těhlicí se může snížit. Kulový čep by se mohl od těhlice oddělit.
2. Šrouby na předním a zadním závěsu kol by se mohly deformovat a prasknout. Poškozeno může být uchycení řízení. Přední a zadní ramena zavěšení se mohou za jízdy oddělit od podvozku. Navíc se může uvolnit i mechanismus řízení.
3. Řemenice kompresoru klimatizace by mohla prasknout. Pokud k tomu dojde, řemenice se rozdělí na dvě části, které se budou otáčet proti sobě a budou generovat teplo. To může poškodit okolní části motoru.
Svolávány jsou Toyoty ProAce modelového roku 2016 – 2018.
Kód svolávací akce: 18SMD130
Zdroj: Rapex Report 2/2019 A12/0017/19