Volkswagen a Seat svolávají přes 400 000 aut kvůli vadným bezpečnostním pásům
Vnější zadní bezpečnostní pásy mohou být v místě ukotvení nesprávně vedeny. Při čelním nárazu by zátěž mohla být vyšší, než pro jakou je systém pásů navržen, případně by mohl cestující sklouznout pod bezpečnostní pás.
Svolávána jsou vozidla modelového roku 2018.
Zdroj: Report 17/2018 A12/0591/18
Senzor navíječe bezpečnostních pásů nemusí fungovat podle předpokladu. V případě nehody by se navíječe nemusely zablokovat a za takových okolností by bezpečnostní pás nemohl zadržet cestujícího.
Svolávána jsou vozidla vyrobená v období 26. 9. 2017 – 3. 10. 2017.
Zdroj: Report 15/2018 A12/0530/18
V řídicím modulu zádržných systémů se vyskytuje závada. V případě nehody nemusí doplňkový zádržný systém (SRS) fungovat správně.
Svolávána jsou vozidla vyrobená v období 1. 2. 2017 – 8. 1. 2018.
Zdroj: Report 11/2018 A12/0380/18
Bezpečnostní pás může uvíznout ve vodicí smyčce. V případě nehody by to snížilo účinnost, s níž bezpečnostní pás zadržuje cestující.
Svolávána jsou vozidla vyrobená v období 17. 10. 2016 – 11. 12. 2017.
Zdroj: Report 4/2018 A12/0097/18
Bezpečnostní pás středního levého sedadla v zadní řadě se nemusí v důsledku poruchy uvnitř krytu bezpečnostního pásu správně zablokovat. Cestující, který sedí na sedadle, je vystaven většímu nebezpečí zranění v případě nehody.
Svolávána jsou vozidla van/minibus vyrobená ve dnech 28. – 29. září 2017.
Zdroj: Report 2/2018 A12/0016/18
Zapojení kabeláže předpínačů bezpečnostních pásů a postranních hlavových airbagů může být nesprávné. V případě nárazu mohou být tyto mechanismy aktivovány na nesprávné straně.
Svolávána jsou vozidla vyrobená v období 24. 8. 2016 – 10. 11. 2016.
Zdroj: Report 51/2017 A12/1815/17
Zapojení kabeláže předpínačů bezpečnostních pásů a postranních hlavových airbagů může být nesprávné. V případě nárazu mohou být tyto mechanismy aktivovány na nesprávné straně.
Svolávána jsou vozidla vyrobená v období 12. 9. 2016 – 16. 1. 2017.
Zdroj: Report 51/2017 A12/1815/17